ಹೊಸದಿಗಂತ ಡಿಜಿಟಲ್‌ ಡೆಸ್ಕ್‌ :
ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (BRO) ಚೀನಾದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಲಡಾಖ್ ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯ (LAC) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೆಮ್‌ಚೋಕ್ ಮತ್ತು ಚುಶುಲ್ ನಡುವಿನ 135-ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಬಿಆರ್‌ಒ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ. ಇದು ಚುಶುಲ್, ಡುಂಗ್ರಿ, ಫುಕ್ಚೆ ಮತ್ತು ಡೆಮ್‌ಚೋಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಿಡಿಎಫ್‌ಡಿ ರಸ್ತೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಡಿಎಫ್‌ಡಿ ರಸ್ತೆಯು ಬಹುತೇಕ ಸಿಂಧೂ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಯಾ ಇನ್‌ಫ್ರಾಹಬ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು LAC ಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚುಶುಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಮ್‌ಚೋಕ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಮಣ್ಣಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚುಸುಲ್ ಪಾಂಗಾಂಗ್ ಸರೋವರ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಡೆಮ್‌ಚೋಕ್ ಇಂಡೋ-ಸಿನೋ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭಾರತದ ಕೊನೆಯ ಜನವಸತಿ ಗ್ರಾಮವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಂದಿನ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಸರ್ಕಾರ 2016ರ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಯೋಜನೆಯು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಚಾಂಗ್‌ಥಾಂಗ್ ಶೀತಲ ಮರುಭೂಮಿ ವನ್ಯಜೀವಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮಂಡಳಿಗೆ (NBWI) ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ NBWI ಸಹ ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸರೋವರಗಳಾದ ಪಾಂಗಾಂಗ್ ಮತ್ತು ತ್ಸೊಮೊರೊರಿಚಾಂಗ್‌ಥಾಂಗ್ ಶೀತಲ ಮರುಭೂಮಿ ವನ್ಯಜೀವಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ BRO ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯು LAC ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಸೇನೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈಟ್ಸ್ರೆನ್ ಲಡಾಖ್ ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ 32 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿವೆ.
