ಹೊಸದಿಗಂತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೆಸ್ಕ್:
ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಹಮಾಸ್ ನಡುವಿನ ಕದನಕ್ಕೆ ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬೈಡೆನ್‌ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಆಂಥೋನಿ ಅಲ್ಬನೀಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಬೈಡೆನ್‌ , ಇದು ಕೇವಲ ನನ್ನ ಊಹೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನನ್ನ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಿ20 ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲ್ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ.
ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ತಜ್ಞ ಮೈಕೆಲ್ ಕುಗೆಲ್‌ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯುದ್ಧವು ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಯುದ್ಧವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಘೋಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಮನೋಜ್ ಜೋಶಿ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ತರಲು ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈಗ ಇದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಜಗಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಬೈನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ ಚೀನಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (BRI) ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಇರಲಿದೆ. ಇದು 3500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸುಮಾರು 40% ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಹಡಗು ಜರ್ಮನಿಗೆ ತಲುಪಲು 36 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 14 ದಿನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಫ್ತು-ಆಮದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ.
